אתר בת גלים

הי
מה לא מובן....
תסתכל על הקרדן , הקרדן בנוי משני חלקים של גומי ולא מחלק אחד כמו רוב הקרדנים בשווק.
את שני החלקים מחבר גוף מתכתי,כך שהחצי העליון של הגומי יכול לנוע ב90 מעלות,חופשי חופשי.
שים לב שמתחת לקרדן יש פלטה מפלסטיק עגולה, כמו דסקית מתכת בבורג,על הדסקית העגולה יש שגם/בליטה שבמצב הנכון בהרכבה היא אמורה להיות כלפי מטה ואחורה בתוך התעלה של חיבור הקרדן לגלשן.
אם עדין אתה לא מבין חפש אותי בחוף או ביקנעם, קפה ועוגה על חשבוני.
יהודה.

האמת.... לא ממש ברור....

הי .
אלון כמה שאתה צודק,עד היום יש הרבה גולשים שעדין לא מכירים את הפלטה עם השגם...יש הרבה יצרנים שמיצרים את הפלטה ללא שגם!!
כיום יש קרדנים שמיועדים לחיבור ופירוק ללא כוח !!! הוא מתקפל ל90 מעלות. רמת גומי ומחבור המתכת לגומי חזקים מספיק,מכרתי קרדנים כאלה במשך חמש השנים האחרונות ללא פגמים! יש לי במלאי גם קרדנים וגם גומיות.

ותמונה של הפלטה במצב הפוך למצב הנורמלי.........אלון הגדיר יפה את חיבור הפלטה והקרדן.[

יהודה

יהודה יגיד לכם בפשטות: "תשתמשו בשגם"
אני לא יודע בדיוק מה זה שגם, אבל הוא מתכוון לבליטה הקטנה שיש בתחתית צלחת הפלסטיק שמתחת לעקב.
יש להקפיד להכניס את העקב למסילה כשהבליטה פונה לחלק האחורי של המסילה, ואז גם אם הבורג השתחרר והעקב מחליק לאחור במסילה - העקב ישאר נעוץ בגלשן.
יהודה - אני מקווה שציטטתי אותך נכון...

תודה ארנון על הטיפ מקווה לא להזדקק לו.
קרה לי פעם במזרחית בבת גלים שלא סגרתי חזק מספיק את הקרדן , כי שמעתי לעצות לא טובות שזה מזיק לגלשן ,
וב water start התנתק לי המפרש מהגלשן במים עמוקים .
למזלי גם למדתי שבים אסור להתבייש לבקש עזרה , כי זה יכול לעלות ביוקר . גלשתי ליד אנשים וסימנתי לגולש הראשון שעבר
לידי וביחד זה היה יותר פשוט .
מאז אני סוגר תמיד את הקרדן חזק , גולש בחופים שיש בהם גולשים נוספים , לא גולש רחוק מידי , ונשאר באזור של שאר הגולשים

בוא אתן לך שיטה יותר טובה השיטה של רון וקובי קשה עד בלתי אפשרית במים עמוקים במיוחד שיש גלים צ׳ופים וכו
1 - מחברים את הקרדן לגלשן ומהדקים ככל האפשר ( לא לאבד את הבורג (:)
2- מניחים את קצה המפרש על חרטום הגלשן או משאירים אותו קרוב לגלשן
3 - מתישבים במרכז הגלשן ברגלים פסוקות כמו שיושבים על גלשן גלים ( גלשן רוח הוא רחב ולכן כל אחד גם אם הוא פלגמט יכל לשבת בקלות)
4 - תופסים ביד אחת את המפרש ( אם הוא התרחק בנתיים אז חותרים איליו עם הידים )מקרבים אותו לגלשן מכופפים את הקרדן עם היד ודוחפים פנימה
הישיבה על הגלשן נותנת קונטרה ומאפשרת את כיפוף הקרדן בקלות
וזה כל הסיפור

תודה על התשובות המהירות...
אני יכול רק לומר דבר אחד מהניסיון הקטן שלי - לעשות הרבה יותר קשה מלהגיד כמו שנאמר ע"י הקרבון,
במים די רדודים ורוח לא חזקה מדי וללא גלים בכלל הדבר היה ממש... אבל ממש קשה,
אני חושב שהרעיון של להיעזר בגולש נוסף הוא הברירה היחידה ואם כבר הצלחת להכניס את הפין תדאג להכניס גם את הכפתורים אחרת תמצא את עצמך שוב שוחה אחרי שני חלקים שמתרחקים אחד מהשני במים.
בקיצור באמת כדאי להיות פיקח ובטוח כמה שיותר ולוודא ביצוע הרכבה והכנה מושלמת ככל שניתן כבר בחוף כדי להימנע ממצב זה

לנתק את הקרדן מהמאריך
לחברו לגלשן
להשען על הגלשן ולהטות אותו עד שיהיה אפשר להכניס את הפין\כוסית.
אני ממליץ לבקש עזרה מגולש נוסף כי במיים יש צורך בלחיצה שדורשת המון כח (על החוף האדמה משמשת כקונטרה).
לא צריך להתאמץ לכך שהפינים הצדדיים יכנסו למקום
מיד לאחר הווטר סטרט יש לנענע את המערך בתנועה מעגלית עד שהם יתמקמו.

ירון ערב טוב
אני אענה לשאלה שלך בשני אופנים
"מה הבדל בין פיקח לחכם"..?
פיקח יודע לצאת ממצבים שחכם לא ניכנס אליהם! כלומר לעשות את הכל טוב בחוף מונע ממך מצבים לא נעימים במים
אני אסביר איך עושים את זה במים מקווה שעזרתי
מאוד קשה להחזיר את המערך במים ולכן דרושה סבלנות ואורך רוח וקור רוח
ראשית מנסים להביא את הגלשן בניצב למערך במים (פעולה קשה שמצריכה המון תושיה וסבלנות)
ובחוזקה מצמידים את הקרדן למאריך במילים זה פשוט אבל קשה במים במיוחד ברוחות חזקות וצ'ופים וכמובן גלים
לכן גם חשוב להקפיד על ציוד טוב ונוח לעבודה
בזמנו היו קרדנים של חברת art שהיו מתקפלים ל90 מעלות וקלים להרכבה , אישית אני לא אוהב אותם משום שהם חלשים בגין פין שמחבר אותם אבל קלים להחזרה במים
מקווה שעזרתי

שלום ותודה מראש לעונים
מקרה שקרה לי - יצא לי הקרדן מהגלשן ביחד עם כל המערך מחובר אליו וזאת בגלל שלא סגרתי את הבורג מספיק חזק
המזל הוא שהמקרה קרה במים רדודים ולכן היתה לי אפשרות לחבר את המאריך לקרדן וזאת לאחר שחיברתי את הקרדן לגלשן שוב.

השאלה היא-מה עושים במים עמוקים? איך מחברים את המאריך תורן לקרדן ולגלשן במקרה של ניתוק ?