על ידי Bg Surfing » 03 אוגוסט 2011, 08:08
רון ברשותך, אני מצרף כתבה שכתבתי לפני הרבה שנים ומעולם לא פורסמה לצערי
אמנות ה " FOREWERD "
מאת : אילן אליהו
1990 "מאווי" במסגרת טיול עצמאי בן שנה וחצי אשר בו הקפתי את העולם. במהלך הטיול ולאחר העדרות בת שנה מהארץ ומעולם הגלישה , גונבה שמועה לאוזני כי ב"מאווי" אנשים מבצעים לופים קדמיים. הדבר נשמע לי כמו אגדה בלתי אפשרית או סתם איזה אידיוט שלא מבין על מה הוא מדבר ובכל זאת הסקרנות והתשוקה להגיע סוף סוף ל"מאווי, הטריפו אותי . נחתתי במאווי , שכרתי רכב משומש ב 20 $ ליום ויצאתי ישירות לסיבוב חופים העונה עוד לא החלה וכ- 5 שבועות ירד גשם ללא הפסקה.
לבסוף יצאה השמש ו"הוקיפה" התחיל לעבוד כמו מכונה משומנת היטב, גולשים מכל העולם פקדו את החוף ופירקו את הים. לא האמנתי למראה עיני אנשים עולים לאויר ודופקים סלטות קדימה כנגד כל חוקי ההיגיון , הדבר היה בלתי נתפס בתקופתו. היה קשה לי להירדם ובלילות הציפו את מוחי מחשבות טורדניות אודות ה"פרונט" הנשגב וכי אני חייב ללכת על זה " GO FOR IT " זהו למעשה כלל מס' 1 בלופ קדמי , אין מצב של היסוס או חוסר החלטה יש פשוט ללכת על זה ונדרשות ביצים של "גבר גבר" בפעמים הראשונות לפחות. לאחר מס' לילות של נדודי שינה , חזרה איטית לכושר לאחר שנה של חוסר גלישה , נפלה ההחלטה אני הולך על זה . זה קל אמר לי בחור מקומי רק צריך להתגבר על הפחד והכל קורה לבד. ואכן הוא כמעט צדק. בחרתי גל חמוד, אמרתי לעצמי , "אני צריך מינימום קפיצה של 4 מטר כדי להשלים את הלופ", עליתי לאויר, ראיתי את המים מלמעלה שניה של קיפאון, הפחד המהול בחוסר הנחישות של להכנס או לא להכנס ובום התרסקתי קשות על הציוד עם האוזן. המפרש נשלח לתיקון במתפרה המקומית שם בהרים והאוזן התנפחה וכאבה לי במשך שבועיים לפחות . ומכאן אנו מגיעים לכלל מס' 2 : המבט , ברגע שעיני התמקדו במים תחתי, לשם במהרה הגעתי. יש למקד את המבט אל הכיוון אליו אנו רוצים להגיע , בד"כ יהיה זה לכיוון החוף , בשום אופן לא להיתקע עם המבט אל המים זו פריווילגיה של "לופרים" מנוסים אשר עולים גבוה נהנים מהנוף לשניה ואז נכנסים. טעות נוספת ונפוצה היתה החשיבה שצריך גובה כדי להשלים את הרוטציה , רוטצית הגלשן מתבצעת סביב מרכז הלחץ על המפרש , המפרש הוא זה שגורם לנו להתהפך במהירות קדימה ומהירות הסיבוב נקבעת ע"י עוצמת סגירת המפרש בעזרת היד האחורית. לאחר תובנות עמוקות אלו, תיקון המפרש והחלמת האוזן הכואבת חזרתי לשדה הקרב לכבוש את היעד הנשגב. ואכן התאוריות הוכחו כנכונות יש לבחור גל קטן לא תלול מידי אשר מוביל לקפיצה למרחק לעומת גל קיר אשר מתאים ללופ אחורי, יש יתרון רב בהזזת היד האחורית כ- 15 ס"מ לאחור על המנור ומאפשרת סגירת מפרש חזקה יותר בעיקר ברוח לא חזקה, (ברוחות חזקות הדבר עלול לגרום ל" OVER ROTATION " שיכול להיות מסוכן לגולש ועלול להגמר גם בשבירת הגלשן לשניים) וההמשך קורה מעצמו הלא יאומן פתאום מתרחש ואתה מוצא את הגלשן מסתובב במהירות קדימה עם כל המפרש ואתה איפה שהוא לא כל כך עוקב אחרי הקצב ומתפזר באויר הרגליים עפות מהרצועות וכל מיני התרחשויות מוזרות שעלולות לקרות בדרך. כלל מס' 3 : אתה והגלשן כיחידה הומוגנית אחת. כולנו יודעים לעשות סלטה קדימה בבריכת השחייה, פשוט ליישם את הפעולה הפשוטה הזאת בעודך אוחז במנור ורגליך בתוך רצועות הגלשן ושניכם סובבים יחד בהרמוניה כגוף מאוחד אחד . אין צורך בשינוי עמידה או בדחיפת התורן קדימה כפי שרבים חושבים וטועים פשוט לגלוש יציב מהר ונוקשה להכנס לקפיצה בגל נמוך אך במהירות גבוהה, ומיד לאחר ההתנתקות מהמים יש לסגור חזק מפרש ולהכנס קדימה בזוית קטנה של ירידה מהרוח והכל כבר קורה מעצמו.
אל הקצב כמובן יש להתרגל וזה כבר ענין של ניסוי וטעיה, כ -80 רוטציות בממוצע ( נאמר פעם ע"י חבורת גולשים מנוסים מ"הוקיפה"), עד לנחיתה המיוחלת הראשונה ואח"כ החיים הרבה יותר קלים ומהנים. ואכן כך היה לאחר מס' מועט של ניסיונות " רעים " התחלתי להסתבסב לי בהנאה כשכל לופ מקרב אותי לנחיתה המיוחלת אשר הגיעה לבסוף בהשראתו של גולש ישראלי מאשקלון שגלש מולי וקיבל נחיתה מושלמת "IN YOUR FACE" בחוף "CAMP ONE " עם מפרש 4 ברוח פיצוץ.
6 טיפים לסיכום: 1. יש לגלוש במפרש עם כוח מלא (FULL POWER ) ברוח צד או בירידה קלה מהרוח.
2. יש לבחור גל לא גבוה ולא תלול מידי , מספיק פיק של 30 ס"מ כיפי כזה.
3. יש לקבל החלטה לפני ביצוע הקפיצה "GO FOR IT" או בעברית "תן לו" (חרטות באמצע עלולות להיות מסוכנות) .
4. הזזת היד האחורית על המנור לאחור כ- 15 ס"מ יכולה בהחלט להועיל במקרים שהרוח לא פצצה.
5. יש לצאת לקפיצה במגמה לבצע קפיצת מרחק ולא קפיצה לגובה.( משקל הגולש מעל הגלשן ולא מאחוריו).
6. לאחר ההתנתקות יש לסגור את המפרש בנחישות ובו זמנית לבצע סלטה קדימה ( כמו בבריכה ) יחד עם הגלשן בעודך דוחף את הראש קדימה ומנסה לראות את החוף, זיכרו הראש והמבט הם אלו שקובעים לאן תגיעו.
הנחיתה המושלמת הראשונה כבר תגיע עם התירגול
בהצלחה !!!
אל תנסו את זה בבית !!! רק בים בעצבים.
אילן אליהו.
רון ברשותך, אני מצרף כתבה שכתבתי לפני הרבה שנים ומעולם לא פורסמה לצערי
אמנות ה " FOREWERD "
מאת : אילן אליהו
1990 "מאווי" במסגרת טיול עצמאי בן שנה וחצי אשר בו הקפתי את העולם. במהלך הטיול ולאחר העדרות בת שנה מהארץ ומעולם הגלישה , גונבה שמועה לאוזני כי ב"מאווי" אנשים מבצעים לופים קדמיים. הדבר נשמע לי כמו אגדה בלתי אפשרית או סתם איזה אידיוט שלא מבין על מה הוא מדבר ובכל זאת הסקרנות והתשוקה להגיע סוף סוף ל"מאווי, הטריפו אותי . נחתתי במאווי , שכרתי רכב משומש ב 20 $ ליום ויצאתי ישירות לסיבוב חופים העונה עוד לא החלה וכ- 5 שבועות ירד גשם ללא הפסקה.
לבסוף יצאה השמש ו"הוקיפה" התחיל לעבוד כמו מכונה משומנת היטב, גולשים מכל העולם פקדו את החוף ופירקו את הים. לא האמנתי למראה עיני אנשים עולים לאויר ודופקים סלטות קדימה כנגד כל חוקי ההיגיון , הדבר היה בלתי נתפס בתקופתו. היה קשה לי להירדם ובלילות הציפו את מוחי מחשבות טורדניות אודות ה"פרונט" הנשגב וכי אני חייב ללכת על זה " GO FOR IT " זהו למעשה כלל מס' 1 בלופ קדמי , אין מצב של היסוס או חוסר החלטה יש פשוט ללכת על זה ונדרשות ביצים של "גבר גבר" בפעמים הראשונות לפחות. לאחר מס' לילות של נדודי שינה , חזרה איטית לכושר לאחר שנה של חוסר גלישה , נפלה ההחלטה אני הולך על זה . זה קל אמר לי בחור מקומי רק צריך להתגבר על הפחד והכל קורה לבד. ואכן הוא כמעט צדק. בחרתי גל חמוד, אמרתי לעצמי , "אני צריך מינימום קפיצה של 4 מטר כדי להשלים את הלופ", עליתי לאויר, ראיתי את המים מלמעלה שניה של קיפאון, הפחד המהול בחוסר הנחישות של להכנס או לא להכנס ובום התרסקתי קשות על הציוד עם האוזן. המפרש נשלח לתיקון במתפרה המקומית שם בהרים והאוזן התנפחה וכאבה לי במשך שבועיים לפחות . ומכאן אנו מגיעים לכלל מס' 2 : המבט , ברגע שעיני התמקדו במים תחתי, לשם במהרה הגעתי. יש למקד את המבט אל הכיוון אליו אנו רוצים להגיע , בד"כ יהיה זה לכיוון החוף , בשום אופן לא להיתקע עם המבט אל המים זו פריווילגיה של "לופרים" מנוסים אשר עולים גבוה נהנים מהנוף לשניה ואז נכנסים. טעות נוספת ונפוצה היתה החשיבה שצריך גובה כדי להשלים את הרוטציה , רוטצית הגלשן מתבצעת סביב מרכז הלחץ על המפרש , המפרש הוא זה שגורם לנו להתהפך במהירות קדימה ומהירות הסיבוב נקבעת ע"י עוצמת סגירת המפרש בעזרת היד האחורית. לאחר תובנות עמוקות אלו, תיקון המפרש והחלמת האוזן הכואבת חזרתי לשדה הקרב לכבוש את היעד הנשגב. ואכן התאוריות הוכחו כנכונות יש לבחור גל קטן לא תלול מידי אשר מוביל לקפיצה למרחק לעומת גל קיר אשר מתאים ללופ אחורי, יש יתרון רב בהזזת היד האחורית כ- 15 ס"מ לאחור על המנור ומאפשרת סגירת מפרש חזקה יותר בעיקר ברוח לא חזקה, (ברוחות חזקות הדבר עלול לגרום ל" OVER ROTATION " שיכול להיות מסוכן לגולש ועלול להגמר גם בשבירת הגלשן לשניים) וההמשך קורה מעצמו הלא יאומן פתאום מתרחש ואתה מוצא את הגלשן מסתובב במהירות קדימה עם כל המפרש ואתה איפה שהוא לא כל כך עוקב אחרי הקצב ומתפזר באויר הרגליים עפות מהרצועות וכל מיני התרחשויות מוזרות שעלולות לקרות בדרך. כלל מס' 3 : אתה והגלשן כיחידה הומוגנית אחת. כולנו יודעים לעשות סלטה קדימה בבריכת השחייה, פשוט ליישם את הפעולה הפשוטה הזאת בעודך אוחז במנור ורגליך בתוך רצועות הגלשן ושניכם סובבים יחד בהרמוניה כגוף מאוחד אחד . אין צורך בשינוי עמידה או בדחיפת התורן קדימה כפי שרבים חושבים וטועים פשוט לגלוש יציב מהר ונוקשה להכנס לקפיצה בגל נמוך אך במהירות גבוהה, ומיד לאחר ההתנתקות מהמים יש לסגור חזק מפרש ולהכנס קדימה בזוית קטנה של ירידה מהרוח והכל כבר קורה מעצמו.
אל הקצב כמובן יש להתרגל וזה כבר ענין של ניסוי וטעיה, כ -80 רוטציות בממוצע ( נאמר פעם ע"י חבורת גולשים מנוסים מ"הוקיפה"), עד לנחיתה המיוחלת הראשונה ואח"כ החיים הרבה יותר קלים ומהנים. ואכן כך היה לאחר מס' מועט של ניסיונות " רעים " התחלתי להסתבסב לי בהנאה כשכל לופ מקרב אותי לנחיתה המיוחלת אשר הגיעה לבסוף בהשראתו של גולש ישראלי מאשקלון שגלש מולי וקיבל נחיתה מושלמת "IN YOUR FACE" בחוף "CAMP ONE " עם מפרש 4 ברוח פיצוץ.
6 טיפים לסיכום: 1. יש לגלוש במפרש עם כוח מלא (FULL POWER ) ברוח צד או בירידה קלה מהרוח.
2. יש לבחור גל לא גבוה ולא תלול מידי , מספיק פיק של 30 ס"מ כיפי כזה.
3. יש לקבל החלטה לפני ביצוע הקפיצה "GO FOR IT" או בעברית "תן לו" (חרטות באמצע עלולות להיות מסוכנות) .
4. הזזת היד האחורית על המנור לאחור כ- 15 ס"מ יכולה בהחלט להועיל במקרים שהרוח לא פצצה.
5. יש לצאת לקפיצה במגמה לבצע קפיצת מרחק ולא קפיצה לגובה.( משקל הגולש מעל הגלשן ולא מאחוריו).
6. לאחר ההתנתקות יש לסגור את המפרש בנחישות ובו זמנית לבצע סלטה קדימה ( כמו בבריכה ) יחד עם הגלשן בעודך דוחף את הראש קדימה ומנסה לראות את החוף, זיכרו הראש והמבט הם אלו שקובעים לאן תגיעו.
הנחיתה המושלמת הראשונה כבר תגיע עם התירגול
בהצלחה !!!
אל תנסו את זה בבית !!! רק בים בעצבים.
אילן אליהו.